Der neue Micra: die Form der Zukunft

• Eigenständiges, modernes Design
• Hoch entwickelte, einfach zu bedienende Technologien – wie das „Intelligent Key“-System
• Neues Fahrwerk für noch mehr Fahrkomfort und Fahrspass
• Flexibles Interieur mit längs verschiebbarer Rückbank und vielen Ablagemöglichkeiten
• Breite Motorenpalette mit drei Benzinern und zwei Common-Rail-Dieseln
• Hohe aktive und passive Sicherheit

Erfrischend anders: das Design.

Erfrischend anders: der neue Nissan Micra. Modernes, unverwechselbares Design, grosszügige Platzverhältnisse und eine praxisorientierte Ausstattung mit vielen wegweisenden Technologien machen die jüngste Generation des Nissan-Bestsellers zur äusserst attraktiven Alternative in der hart umkämpften Kompaktklasse.

Auf den Strassen gibt es derzeit nichts Vergleichbares: Der neue Nissan Micra sticht weit aus der automobilen Masse heraus. Sein innovatives Karosseriestyling mit der markanten bogenförmigen Passagierkabine zeigt ebenso viel Schick wie Freundlichkeit. Und auch unter der individuell geformten Blechhaut beweist der neue Micra Substanz und Eigenständigkeit.

Seine kompakten Karosserieabmessungen machen den Micra agil und wendig auf seinem ureigenen Terrain, der Stadt. Daneben sorgt eine geschickte Raumnutzung für ein deutlich grösseres Raumangebot im Innern: für noch mehr Komfort auf langen wie kurzen Strecken. Dazu kommt eine Fülle moderner, am wirklichen Bedarf orientierter Technologien sowie eine Menge Fahrspass und Komfort dank des neu entwickelten Fahrwerks und ebenfalls neuer Motoren.

Der neue Micra wurde mit Blick auf ganz besondere Menschen konzipiert: anspruchsvolle und selbstbewusste Käufer, die eine echte Alternative suchen; Freidenker, die gern auch einmal gegen den Strom schwimmen. Clever, individuell und freundlich – diese Attribute treffen auf die neue Micra-Generation ebenso zu wie auf ihre potenziellen Besitzer.

Die Abmessungen des neuen Micra veränderten sich gegenüber dem Vorgängermodell geringfügig – jedoch mit grossen Folgen. Die Karosserie zeigt sich 30 mm kürzer, dabei breiter und höher. Diese Zuwächse und der um 70 mm längere Radstand ermöglichten eine aufrechtere Sitzposition und damit mehr Komfort, eine verbesserte Übersicht vom Fahrersitz sowie nicht zuletzt einen grösseren Kofferraum. Kürzere Karosserieüberhänge vorn und hinten machen das Manövrieren und Einparken zum Kinderspiel.

Seine Abrundung erfährt das einzigartige Erscheinungsbild des neuen Micra durch den bereits aus dem aktuellen Primera bekannten Nissan-Kühlergrill im „Flying Wing“-Design – und durch seine Leuchteinheiten. Während am Heck runde Klarglaslampen für Rückfahrscheinwerfer und Blinker dominieren, fallen vorn ovale, weit nach oben in die Kotflügel gezogene Hauptscheinwerfer ins Auge, gekrönt von kleinen beleuchteten „Positionsleuchten“, die das Rangieren wesentlich vereinfachen. Die vorderen Blinker wiederum sind in den Querstreben des Kühlergrills untergebracht.

Hoher Standard: der Innenraum.

Es bedarf keiner prophetischen Gabe, um vorherzusagen, dass ein Grossteil der Attraktivität des neuen Micra seine Ursache in den sinnvoll eingesetzten innovativen Technologien haben wird. Allen voran ist dabei der „Intelligent Key“ *) zu nennen – eine neue Dimension der schlüssellosen Bedienung. Am neuen Micra können die Türen geöffnet und sogar der Motor gestartet werden, ohne dass der Schlüssel aus der Jacken-, Einkaufs- oder Handtasche herausgenommen werden muss.Denn der Micra „erkennt“ den korrekten Schlüssel, wenn der Besitzer mit ihm in der Tasche näher als 80 cm ans Fahrzeug herangekommen ist. Dann genügt ein simpler Knopfdruck am Türgriff und die Tür ist geöffnet. Ein echter Segen vor allem beim Einkauf, da das Abstellen der Taschen und die Suche nach dem Schlüssel schlichtweg überflüssig werden.

Auch im Wagen muss der Schlüssel nicht hervorgekramt werden. Sobald der „Intelligent Key“ vom System identifiziert ist, lässt sich der Motor allein durch Drehen des Startschalters anlassen.

Innovativ: die Ausstattungsdetails

Weitere innovative Merkmale des Micra sind die „freundlichen“ Scheinwerfer – sie bleiben auf Wunsch auch nach dem Verlassen des Fahrzeugs bis zu zwei Minuten illuminiert, um den Weg zur Haustür auszuleuchten – und der Batterieentladeschutz. Er verhindert den totalen Spannungsverlust, indem er versehentlich nicht gelöschte Innenraumlampen nach einem vorher festgelegten Zeitraum automatisch abschaltet.

Aber damit noch längst nicht genug. Der neue Micra verfügt über weitere, bisher höheren Segmenten vorbehaltene Ausstattungsdetails. Etwa Tasten im Lenkrad zur Fernbedienung der Audioanlage oder einen Regensensor für die automatische Steuerung der Scheibenwischer*.

Oder einen Heckscheibenwischer, der selbsttätig in Funktion tritt, falls bei aktivierten vorderen Wischern der Rückwärtsgang eingelegt wird. Oder eine manuelle Klimaanlage. Oder einen Pollenfilter. Oder oder...

Die Rundumerneuerung beim Micra beschränkt sich keineswegs auf das radikal neue Design und innovative Technologien. Auch die Basis wurde komplett neu gelegt: mit einer hoch modernen Plattform, die sich unter anderem durch einen besonders glatten und damit strömungsgünstigen Unterboden auszeichnet.

Die Karosseriestruktur wurde dabei für maximale Crashfestigkeit und hohe Reparaturfreundlichkeit ausgelegt. Zudem besticht sie mit kompakten Abmessungen und dient als Grundlage für das ebenfalls vollkommen neue Fahrwerk. Vorn kommt eine an einem Hilfsrahmen angelenkte Federbein-Vorderachse, hinten eine an Längslenkern geführte Verbundlenkerachse zum Einsatz. Ziel der Fahrwerksingenieure war ein agileres Handling bei gleichzeitig verbessertem Abroll- und Geräuschkomfort.

Zur serienmässigen Ausstattung aller Micra-Versionen zählt eine elektrische Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Unterstützung, wobei bei geringerem Tempo, etwa auf dem Parkplatz, das Maximum an Unterstützung bereitgestellt wird.

Zahlreiche weitere Helfer machen das Fahren im Micra noch komfortabler und sicherer. In diese Kategorie gehören serienmässig ABS, Nissan-Bremsassistent und elektronische Bremskraftverteilung (EBD). Ab September 2003 ist ausserdem für die Benziner-Versionen das elektronische Stabilitätsprogramm ESP erhältlich, über das der Micra als eines der wenigen Modelle seiner Klasse verfügt.

Sparsam und modern: die Motoren- und Getriebepalette

Bei der Motorisierung besteht die Wahl aus einer Palette entweder komplett neuer oder umfassend überarbeiteter Triebwerke: drei moderne Benziner und zwei Common-Rail-Turbodiesel. Die Benzinmotoren kommen aus der CR-Reihe von Nissan - Vollaluminium-Vierzylinder mit jeweils 16 Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und variabler Nockenwellenverstellung. Aus Hubräumen von 1,0- (Euro 3), 1,2- (Euro 4) und 1,4- (Euro 4) Litern holen sie 48 kW (65 PS), 59 kW (80 PS) bzw. 65 kW (88 PS).

Bei den Dieseln steht ab April zunächst ein Common-Rail-Diesel mit 1,5 Liter Hubraum und 48 kW (65 PS) Leistung bereit. Im September 2003 folgt dann eine noch stärkere 1,5-Liter-Version, die mit Hilfe eines Ladeluftkühlers beinahe so viel Leistung wie der stärkste Benziner erbringt: 60 kW (82 PS). Dabei überzeugt der Common-Rail-Selbstzünder mit einem Drehmomentmaximum von 185 Nm, das bereits bei 2000 Touren anliegt.

Serienmässig sind alle Micra-Versionen mit einem neuen Fünfgang-Schaltgetriebe bestückt. Auf Wunsch kann der 1,2-Liter-Benziner auch mit einer elektronisch gesteuerten Vierstufen-Automatik ausgerüstet werden.

Mehr Leistung, mehr Drehmoment – der 1,4-Liter-Motor weist einen Zuwachs um 16 Prozent gegenüber dem Vorgänger auf – und ein noch leichter zu schaltendes, kurz abgestuftes Getriebe: Der Micra glänzt mit verbesserter Durchzugskraft und bietet noch mehr Fahrspass.

Aktiv und passiv: die Sicherheitsmerkmale

Konsequent fortschrittlich und umfassend geschnürt stellt sich auch das Sicherheitspaket des neuen Micra dar. Serienmässig ist das Basismodel mit ABS-EBD und 2 Airbags ausgestattet. Höhere Modelle mit 4 Airbags, und die Modelle in der Top-Ausstattung verfügen zusätzlich über 2 optionale Fenster-Kopf Airbags.

Zur Liste der passiven Merkmale zählen weiters Dreipunktgurte an allen fünf Plätzen (ausser Basismodel) sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer an den vorderen Plätzen.

In vielen Bereichen zeigt sich ausserdem, mit welcher Liebe zum Detail die Nissan-Ingenieure ans Werk gingen. So verringern hydrodynamische Motorlager die Übertragung von Vibrationen, während der Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung Fahrbahngeräusche absorbiert. Grosszügig eingesetzte geräuschdämmende Materialien und neuartige Tür- und Fensterdichtungen tragen ebenfalls zum hohen Komfortniveau bei.

Von welcher Warte man es auch betrachtet: Der neue Micra setzt neue Massstäbe in der Kompaktklasse.