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Der neue Sportwagen von NissanNISSAN 350Z: die Rückkehr der Sportwagenlegende
 Leistung aus LeidenschaftDer legendäre NISSAN Z kehrt nach Europa zurück: Jetzt steht der neue NISSAN 350Z bereit – ein reinrassiger und leidenschaftlicher Sportwagen. Ein kompromissloser und leistungsstarker Zweisitzer. Und der sichtbare Beleg für die Renaissance der Marke NISSAN. Entwickelt auf der Rennpiste Der neue 350Z setzt ein großes Erbe fort: drei Generationen der weltweit erfolgreichen Z-Sportwagen. Mit mehreren Stylingdetails würdigt der Neuling seine Vorfahren. Grundsätzlich jedoch orientieren sich Design und Dynamik des 350Z konsequent am 21. Jahrhundert. Zugute kamen NISSAN bei der Entwicklung die im Motorsport gesammelten Erfahrungen – beispielsweise mit dem Le-Mans-Teilnehmer R390 oder der Rennversion des Skyline GT-R. Diese und viele andere Erkenntnisse führten dazu, dass der neue NISSAN 350Z sich mit besten Voraussetzungen der Konkurrenz im Sportwagenmarkt stellt: mit reichlich Leistung, optimalem Handling und einem jederzeit sicheren Fahrverhalten. Von Grund auf neu Der NISSAN 350Z ist eine komplette Neuentwicklung – entstanden auf einem weißen Blatt Papier. Jedes Detail wurde so konzipiert und verfeinert, um anspruchsvolle Sportwagenenthusiasten zu begeistern. Selbst der Auspuffsound erhielt eine ganz besondere Note, die beim Tritt auf das Gaspedal das kraftvolle Motorengeräusch untermalt. Klassisches Antriebskonzept Der unmittelbar hinter der Vorderachse montierte 3,5-Liter-V6 des 350Z treibt über ein eng gestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe mit kurzem Schalthebel die Hinterräder an. Das Rennsport-Know-how von NISSAN ermöglichte die Entwicklung einer besonders leichten, einteiligen Kohlefaser-Kardanwelle.  Hohes LeistungsvermögenDas V6-Triebwerk erzeugt eine Höchstleistung von 206 kW/280 PS und ein eindrucksvolles maximales Drehmoment von 363 Nm – wobei bereits im unteren Drehzahlbereich reichlich Kraft zur Verfügung steht. Damit beschleunigt der 350Z in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt wird. Optimale Gewichtsverteilung Die Platzierung des Motors direkt hinter der Vorderachse führt beim 350Z zu einer optimalen Gewichtsverteilung von 53 zu 47 Prozent zwischen vorne und hinten sowie zu einem niedrigen Schwerpunkt. Diese Gewichtsbelastung der Vorderräder verbessert unter anderem die Traktion – und damit das Kurvenverhalten: Kurven können enger genommen werden. Beim Beschleunigen aus dem Scheitelpunkt der Kurve verändert sich dann die Gewichtsverteilung im 350Z hin zu einem in dieser Fahrsituation benötigten Verhältnis von 50 zu 50. Jederzeit sicher in der Spur Der Pilot des 350Z kann sich jederzeit auf sein Sportgerät verlassen – dank einer breiten Spur und eines aufwändigen Multilenkerfahrwerks an allen Rädern, gefertigt aus leichten Aluminium-Schmiedekomponenten und montiert am rennwagenähnlichen Hilfsrahmen. Die breiten Radhäuser beherbergen 18-Zoll-Leichtmetallräder, die mit unterschiedlich großen Bridgestone Potenza RE040-Reifen bestückt sind: vorne in der Dimension 225/45R18 und hinten in der Dimension 245/45R18. Brembo-Bremsen
Hochfeste Karosseriestruktur Seiner hohen Verwindungssteifigkeit verdankt der neue 350Z die hervorragenden Handlingeigenschaften. Dazu leisten viele interessante Details Beiträge, etwa die kräftige, den Fahrwerks-Hilfsrahmen unterstützende Verstärkungsstrebe im Heck, die sich über die gesamte Breite des Kofferraums erstreckt. Mit einer schwarzen und silbernen Oberfläche sowie einem stilisierten Z-Emblem setzt sie auch optisch einen reizvollen Akzent – und dient zudem als Aufhängungspunkt für Gepäckraumnetze. Quer über den Motorraum verläuft ein mit gehärtetem Urethan gefülltes Stahlrohr, das die Karosserie ebenfalls fester und verwindungssteifer macht. Den gleichen Zweck erfüllen verstärkte Verbindungspunkte des Bodenblechs und eine Doppelstruktur oberhalb des mittig im Fahrzeug untergebrachten Tanks. Resultat dieser Lösungen ist ein Fahrverhalten, dem die NISSAN-Ingenieure die Bezeichnung „Flat Ride“ verliehen haben: ein sicheres, beherrschbares Sportwagen-Fahrerlebnis, bei dem Pilot, Auto und Straße eine Einheit bilden. Modernstes Design
Sportlichkeit ohne Kompromisse Sein charakteristisches Design hebt den 350Z aus der Menge hervor: ein harmonisches Nebeneinander von sanften Rundungen und streng geometrischen Formen, wie den Xenon-Projektor-Scheinwerfern. Interessante Akzente setzen zudem Details wie die großen, senkrechten Aluminiumtürgriffe oder das an mehreren Stellen platzierte neue geometrische Z-Emblem. Im Innenraum finden die konsequente Sportlichkeit und Modernität des Karosseriedesigns ihre Fortsetzung. Hier beherrscht ein zentral angeordneter Drehzahlmesser in einer Dreier-Instrumentengruppe das Blickfeld des Piloten. Die Einheit ist dabei nicht fest im Armaturenbrett verankert, sondern mit der Lenksäule verbunden und wird beim Verstellen des Lenkrads in Höhe und Neigung automatisch entsprechend neu justiert. Im Mittelteil des Armaturenbretts findet sich eine weitere Reminiszenz an die lange Z-Vergangenheit: drei kleine Instrumente in einer individuell eingefassten Gruppe. Diese spitzwinklig zum Fahrer hin geneigten Anzeigen für Öldruck, Spannung und Tripcomputer erinnern in ihrer Gestaltung und Platzierung an drei ähnliche Instrumente im „Urvater“ 240Z.
Aufregend – und überaus praktisch Aufregendes Design und sportliche Fahrleistungen zählen zweifellos zu den stärksten Qualitäten des NISSAN 350Z. Daneben kommt jedoch die Praxistauglichkeit keineswegs zu kurz. So besitzt der Sportler eine breite Heckklappe, die den Zugang zum vergleichsweise geräumigen Ladeabteil eröffnet. Zwei Golftaschen finden hier ebenso problemlos Platz wie ein großer und zwei kleine Reisekoffer. Ein verschließbares Fach hinter dem Beifahrersitz nimmt zudem eine Aktentasche auf. Speziell für den europäischen Markt Mit zahlreichen Verbesserungen und Detailänderungen passte NISSAN den neuen 350Z den Verhältnissen auf Europas Straßen mit ihrem höheren Durchschnittstempo und längeren Reisestrecken an. Besonderer Wert wurde dabei auf eine nochmalige Senkung der Geräusch- und Vibrationsentwicklung gelegt. Zu den Modifikationen zählen ein größerer Kühler, zusätzliche Kühlrippen am hinteren Differenzial und eine neue Abstimmung des Fahrwerks, von der übrigens ab dem Modelljahr 2004 auch die 350Z-Versionen für den japanischen und nordamerikanischen Markt profitieren. Der Kraftstofftank gehört mit einer Kapazität von 80 Litern zu den größten dieser Klasse.  Der
350Z für Europa verfügt serienmäßig über einen so genannten „Aero Kit“
mit Front- und Heckspoiler sowie einem speziell geformten Unterboden,
der den cw-Wert auf 0,29 senkt und den Auftrieb bei höherer
Geschwindigkeit eliminiert. Ebenfalls standardmäßig an Bord ist das
elektronische Stabilitäts-Programm ESP.Die Serienausstattung des europäischen 350Z umfasst weiters Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer und beheizte Außenspiegel. Die zweistufig auslösenden Frontairbags für Fahrer und Beifahrer erhalten Unterstützung durch Seiten- und Fenster-Kopfairbags. In der Spitzenversion 350Z Premium Pack kommen weitere Annehmlichkeiten hinzu: Tempomat, beheizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze sowie ein 240-Watt-Premium-Soundsystem. Diese vom Spezialisten Bose gelieferte Anlage glänzt mit einem Sechsfach-CD-Wechsler, einem 25-cm-Woofer hinter dem Fahrersitz und der innovativen „AudioPilot“-Geräuschkompensationstechnik. Optional kann der NISSAN-Sportler mit einem „Alezan Orange“Interieurpaket sowie extrem leichten 18"-Leichtmetallfelgen in „RAYS-Design” ausgestattet werden, die das  Fahrzeuggewicht gleich um 16 Kilo verringern.
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